Kevyen painonsa, korroosionkestävyyden, korkean lämpötilan kestävyyden ja suuren lujuutensa vuoksi sitä on käytetty laajasti useilla aloilla, kuten ilmailussa, merenkulun kehittämisessä, laivoissa, laivoissa ja suurnopeusjunavaunuissa viime vuosina, ja se on korvannut monia perinteisiä materiaaleja.
Tällä hetkellä lasikuitu- ja hiilikuitukomposiittimateriaalit ovat valtavassa roolissa offshore-energian kehittämisessä, laivanrakennuksessa ja laivatekniikan korjauksessa.
Sovellus laivoissa
Ensimmäinen komposiittimateriaalien käyttö laivoissa alkoi 1960-luvun puolivälissä, ja sitä käytettiin ensimmäisen kerran partiotykkiveneiden kansihuoneiden valmistukseen.1970-luvulla miinanmetsästysveneiden päällirakenteessakin alettiin käyttää komposiittimateriaaleja.1990-luvulla komposiittimateriaaleja on käytetty kokonaan laivan täysin suljetussa masto- ja anturijärjestelmässä (AEM/S).Perinteisiin laivanrakennusmateriaaleihin verrattuna komposiittimateriaaleilla on hyvät mekaaniset ominaisuudet.Laivojen runkojen valmistuksessa käytettäessä niillä on kevyemmän painon ja energiansäästön ominaisuudet, ja valmistusprosessi on suhteellisen yksinkertainen.Komposiittimateriaalien käyttäminen laivoissa ei pelkästään vähennä painoa, vaan lisää myös tutka- ja infrapuna-stealth-toimintoja.
Yhdysvallat, Britannia, Venäjä, Ruotsi, Ranska ja muut laivastot pitävät erittäin tärkeänä komposiittimateriaalien käyttöä laivoissa ja ovat laatineet vastaavat edistyneen teknologian kehityssuunnitelmat komposiittimateriaaleille.
Korkean lujuuden lasikuidun ominaisuudet ovat korkea vetolujuus, korkea kimmokerroin, hyvä iskunkestävyys, hyvä kemiallinen stabiilisuus, hyvä väsymiskestävyys ja korkean lämpötilan kestävyys.Siitä voidaan valmistaa syvänmeren miinankuoria, luodinkestäviä panssareita, pelastusveneitä, korkeapainealuksia ja potkureita Wait.Yhdysvaltain laivasto on käyttänyt komposiittimateriaaleja laivojen päällirakenteisiin hyvin varhain, ja myös komposiittipäällirakenteilla varustettuja laivoja on eniten.
Yhdysvaltain laivaston aluksen komposiittirakennetta käytettiin alun perin miinanraivaajiin.Se on kokonaan lasiteräsrakenne.Se on maailman suurin kokonaan lasikomposiitti miinanraivaaja.Sillä on korkea sitkeys, eikä siinä ole hauraita murtumisominaisuuksia.Sillä on kyky kestää vedenalaisia räjähdyksiä.Erinomainen suoritus.
2. Hiilikuitu
Hiilikuituvahvisteisten komposiittimastojen käyttö laivoissa on vähitellen yleistynyt.Koko Ruotsin laivaston korvetit on valmistettu komposiittimateriaaleista, mikä saavuttaa korkean suorituskyvyn varkain ja vähentää painoa 30 %.Koko "Visby"-aluksella on erittäin alhainen magneettikenttä, joka voi kiertää useimmat tutkat ja kehittyneet luotainjärjestelmät (mukaan lukien lämpökuvaus), jolloin saadaan varkain vaikutus.Siinä on painonpudotuksen, tutkan ja infrapuna-kaksoisvarkauksen erikoistoiminnot.
Hiilikuitukomposiittimateriaaleja voidaan soveltaa myös muihin laivojen osa-alueisiin.Sitä voidaan käyttää esimerkiksi potkurina ja propulsioakselina propulsiojärjestelmässä vähentämään rungon tärinävaikutusta ja melua, ja sitä käytetään enimmäkseen tiedustelu- ja nopeissa risteilyaluksissa.Koneissa ja laitteissa sitä voidaan käyttää peräsimenä, joissakin erikoismekaanisissa laitteissa ja putkistojärjestelmissä jne. Lisäksi lujia hiilikuituköysiä käytetään laajalti myös laivaston sotalaivojen kaapeleissa ja muissa sotatarvikkeissa.
Hiilikuitukomposiittimateriaaleilla on muita käyttökohteita laivoissa, kuten potkurit ja propulsioakselit propulsiojärjestelmissä, joille on ominaista rungon tärinän ja melun vähentäminen, ja niitä käytetään enimmäkseen tiedustelu- ja nopeissa risteilyaluksissa, erikoismekaanisissa laitteissa ja putkistossa. järjestelmä jne.
Siviili-jahti
Superyachtin priki, runko ja kansi on päällystetty hiilikuitu/epoksihartsilla, rungon pituus on 60m, mutta kokonaispaino on vain 210t.Puolassa rakennetuissa hiilikuitukatamaraaneissa käytetään vinyyliesterihartsisandwich-komposiittimateriaaleja, PVC-vaahtoa ja hiilikuitukomposiittimateriaaleja.Mastopuomit ovat kaikki räätälöityjä hiilikuitukomposiittimateriaaleja.Vain osa rungosta on lasikuituvahvisteista muovia.Paino on vain 45t ja siinä on nopeutta.Nopea, alhainen polttoaineenkulutus ja muut ominaisuudet.
Lisäksi hiilikuitumateriaaleja voidaan käyttää jahtien mittakelloissa ja antenneissa, peräsimeissä ja vahvistetuissa rakenteissa, kuten kansissa, hytissä ja laipioissa.
Yleisesti ottaen hiilikuidun käyttö merenkulussa alkoi suhteellisen myöhään.Jatkossa komposiittiteknologian kehittymisen, merenkulun armeijan ja meren luonnonvarojen kehittämisen sekä laitesuunnitteluvalmiuksien parantamisen myötä edistetään hiilikuidun ja sen komposiittimateriaalien kehitystä.Kukoistaa.
Hebei Yuniu Glass Manufacturing Company Limited onlasikuitumateriaalien valmistaja, jolla on yli 10 vuoden kokemus, 7 vuoden vientikokemus.
Olemme valmistaja lasikuitu raaka-aineita, kuten lasikuitu roving, lasikuitu lanka, lasikuitu katkottua nauha matto, lasikuitu hienonnettu säikeitä, lasikuitu musta matto, lasikuitu kudottu roving, lasikuitu kangas, lasikuitu kangas .. Ja niin edelleen.
Jos tarvitset, ota meihin yhteyttä vapaasti.
Teemme parhaamme auttaaksemme ja tukeaksemme sinua.
Postitusaika: 30.8.2021